Классификация масел ACEA

Европейская классификация ACEA

разделяет моторные масла на классы по качеству, но по ряду параметров предъявляет более строгие требования по сравнению с американской классификацией API.

Классификация ACEA разделяет масла на три основные группы:

А — бензиновые двигатели,

В — дизели легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта,

Е — дизели тяжелых коммерческих автомобилей.

Каждая группа делится на классы качества, обозначаемые цифрами:

А1 — масла с особо низкой вязкостью, при высоких температурах и большим градиентом сдвига снижают расход топлива и имеют стабильные смазывающие свойства. Применяются только в том случае, если это специально рекомендовано производителем автомобиля;

А2 — масла с нормальными эксплуатационными свойствами, могут быть использованы в большинстве бензиновых двигателей при обычной периодичности замены масла;

А3 — масла с высокими эксплуатационными характеристиками и стабильной вязкостью, могут быть использованы при более длительных интервалах замены масла и для применения в качестве всесезонных масел с низкой вязкостью;

A5 — масла с высокими эксплуатационными характеристиками и стабильной вязкостью, для двигателей, рассчитанных на применение масел с низкой вязкостью. Эти масла не могут применяться в некоторых двигателях (см. руководство по эксплуатации к автомобилю);

В1 — масла для дизелей с низким уровнем трения;

В2 — масла для дизелей общего назначения с предкамерным смесеобразованием;

В3 — масла для долгоработающих дизелей с предкамерным смесеобразованием;

В4 — масла для дизелей с впрыском топлива.

В5 — масла для дизелей с высокими эксплуатационными характеристиками и стабильной вязкостью, для двигателей, рассчитанных на применение масел с низкой вязкостью. Эти масла не могут применяться в некоторых двигателях (см. руководство по эксплуатации к автомобилю);

В настоящее время в основном применяются следующие моторные масла по ACEA:

A3/B3, A3/B4 и A5/B5.

Помимо этого, Европейская классификация ACEA также разделяет масла на категории в зависимости от их влияния на работу каталитического нейтрализатора и сажевого фильтра:

С1 — масла, предназначенные для использования в автомобилях с катализатором и системами DPF и TWC, минимальная вязкость HTHS 2.9 mPa.s. Эти масла увеличвают срок службы DPF и TWC и поддерживают оптимальную топливную экономичность;

С2 — масла, предназначенные для использования в автомобилях с катализатором и системами DPF и TWC, с двигателями, специально разработанными для применения энергосберегающих масел с низкой вязкостью. Эти масла увеличивают срок службы DPF и TWC и поддерживают оптимальную топливную экономичность;

Предупреждение: эти масла не подходят для использования в некоторых двигателях. Обращайтесь к технической документации для каждого конкретного двигателя.

С3 — масла, предназначенные для использования в автомобилях с катализатором и системами DPF и TWC, минимальная вязкость HTHS 3.5 mPa.s. Эти масла увеличивают срок службы DPF и TWC и поддерживают оптимальную топливную экономичность;

С4 — масла, предназначенные для использования в автомобилях с катализатором и системами DPF и TWC, с двигателями, предъявляющими требования SAPS (ограничение сульфатной зольности, серы и фосфора) минимальная вязкость HTHS 3.5 mPa.s. Эти масла увеличивают срок службы DPF и TWC и поддерживают оптимальную топливную экономичность.

Основные положения классификации ACEA

Особенности новейшей редакции ACEA от 2010 года